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中國(guó)財(cái)富網(wǎng)訊?近日，由中車四方股份公司承擔(dān)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，這標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮研發(fā)取得重要新突破。

按照計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。未來(lái)，通過(guò)建設(shè)高速磁浮示范工程等相關(guān)工作，可以推動(dòng)該技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化落地，拉動(dòng)中國(guó)高端裝備制造升級(jí)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在市場(chǎng)人士看來(lái)，高速磁浮列車的成功試跑，意味著國(guó)內(nèi)高速磁浮領(lǐng)域取得了正式突破，這也將對(duì)A股市場(chǎng)磁浮列車相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到積極影響，利好高速磁浮列車、中低速磁浮列車的制造商、零部件供應(yīng)商，以及配套的基建企業(yè)。

杭蕭鋼構(gòu)作為中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)首家上市公司、首家鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，深耕行業(yè)發(fā)展三十余年，目前已形成自有的技術(shù)體系集成與產(chǎn)業(yè)鏈，奮勇走在行業(yè)前列。近年來(lái)，杭蕭鋼構(gòu)深耕主業(yè)的同時(shí)，不斷與外部企業(yè)加深大基建領(lǐng)域的合作共贏，擁有諸多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀項(xiàng)目案例，在高鐵項(xiàng)目上也積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

杭蕭鋼構(gòu)早在2009年就參與了山西省十大重點(diǎn)工程之首的太原火車站項(xiàng)目；2010年參與了國(guó)家投資建設(shè)重點(diǎn)樞紐工程、亞洲最大鐵路樞紐之一的杭州東站項(xiàng)目；2016年參與了濟(jì)青高鐵機(jī)場(chǎng)站項(xiàng)目，承攬濟(jì)青高鐵機(jī)場(chǎng)站車站鋼柱的制作安裝工作；2019年承接了山東即墨北站站前樞紐一體化綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。此外，還曾承接過(guò)廣深港客運(yùn)專線深圳北站、?？跂|站、中山站、青島地鐵1號(hào)線控制中心、法蘭克?？砧F中心、新加坡Mandai地鐵站等國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目。

隨著2020年經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，我國(guó)的基建投入有望增加。2020年政府工作報(bào)告提到，加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)，增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。健全市場(chǎng)化投融資機(jī)制，支持民營(yíng)企業(yè)平等參與。要優(yōu)選項(xiàng)目，不留后遺癥，讓投資持續(xù)發(fā)揮效益。

在《關(guān)于2019年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》中，中央財(cái)政就向中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)注資500億元，支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金，加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項(xiàng)目建設(shè)力度。

華創(chuàng)證券指出，縱觀過(guò)去10年，基建投資會(huì)在特定的歷史時(shí)期起到“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”的宏觀調(diào)控作用。2020年受疫情影響，逆周期調(diào)節(jié)有望發(fā)力，軌交投資項(xiàng)目審批將節(jié)奏加速，全年鐵路投資有望上調(diào)，基建作為經(jīng)濟(jì)抓手有望再一次發(fā)揮關(guān)鍵作用。

交通運(yùn)輸、信息等基礎(chǔ)設(shè)施共同構(gòu)成國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，二者搭配將穩(wěn)步推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。持續(xù)深耕大基建領(lǐng)域的杭蕭鋼構(gòu)正迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。（里予）