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“2016年全國建筑鋼結構行業(yè)大會”期間，中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會邀請部分企業(yè)負責人，就行業(yè)中的熱點問題向新聞媒體的記者進行了解答。

鋼結構應以市場需求為目標

胡育科：中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會副會長

今年是“十三五”的開局之年，對鋼結構行業(yè)來說也是利好之年。眾所周知，“兩會”期間，“大力推廣鋼結構建筑和裝配式建筑”已經(jīng)寫進政府工作報告，從社會各界來說，已經(jīng)引起廣泛關注。

當社會不太重視鋼結構建筑的時候，我們動員企業(yè)、專家以及新聞媒體呼吁國家重視鋼結構；當社會開始關注鋼結構行業(yè)時，我們希望通過推廣鋼結構，使建筑業(yè)在裝配化、生態(tài)文明建設方面更上一層樓。要實現(xiàn)這些目標，對中國建筑金屬結構協(xié)會來說壓力確實很大。怎么搭建產學研平臺？怎么引導企業(yè)、行業(yè)有序健康發(fā)展？這也是我們面臨新的課題。

目前，國家對鋼結構行業(yè)寄予了更高的希望，社會、消費者也對我們鋼結構建筑提出了更高的要求。我們的鋼結構產品也好、技術也好，都要以市場需求為目標，因為，消費者才是真正考驗檢驗我們的市場。作為協(xié)會，要轉變思路，不僅做好服務工作，還要提高服務質量。下一步，我們還要協(xié)助政府部門做一些對國家有益、對社會有益、對行業(yè)有益、對企業(yè)有益的工作。

鋼結構橋梁應用前景廣闊

阮正潔：中鐵四局鋼結構有限公司黨委書記

中鐵四局鋼構在鋼結構橋梁施工的初期就采用BIM技術了，通過傳統(tǒng)的項目管控、安全隱患排查，再結合互聯(lián)網(wǎng)+技術的應用推廣，我們做到了對施工項目的精確管控和精細管理，確保了工程施工質量。

近年來，我國在建和即將開工建設的高速鐵路或客運專線里，以橋代路的做法非常普遍，橋梁占比非常高，典型的如京津城際鐵路橋梁占線路長度的88%，廣珠城際鐵路橋梁比例為94%，京滬高速鐵路橋梁占線路總長的80%。目前我國鐵路骨干線路已趨完善，國家不斷加快中西部和貧困地區(qū)的鐵路建設，因為這些地區(qū)地貌多樣，跨越水系、溝壑、山谷等自然障礙物，需要大量的橋梁建設，尤以大跨徑的橋梁需求居多，這就必然促使大跨度鋼結構橋梁的不斷涌現(xiàn)；另一方面，高速鐵路設計參數(shù)要求更高，在平原、軟土和人口建筑密集地，通常也采用高架軌道橋的形式，這都為鋼結構橋梁在鐵路建設中的推廣應用提供了良好的市場機遇。

住宅與百姓的生命財產息息相關

方鴻強：杭蕭鋼構股份有限公司集團副總裁

“鳥巢、水立方”這些標志性建筑都是鋼結構建筑，大家都是知道的。在我們國家，量大面廣的建筑就是老百姓都需要的住宅。選擇什么建筑結構體系的住宅，關系到生命財產的安危，因此鋼結構具有優(yōu)越的抗震性能，這個很重要。

30多年來，杭蕭鋼構在鋼結構住宅的持續(xù)研發(fā)和產業(yè)化推廣方面做了大量的工作。我說的是鋼結構住宅，不是住宅鋼結構，這個概念應該是清晰的。鋼結構住宅包括水、暖、電等，要滿足居住功能需求，這些都是人們日常生活中必不可少的。

作為鋼結構行業(yè)的第一家上市公司，住房和城鄉(xiāng)建設部認定的、鋼結構行業(yè)的首個“國家住宅產業(yè)化基地”，杭蕭鋼構在科研方面的投入非常大。我們有院士工作站、博士后科研站、國家企業(yè)技術中心，僅設計研發(fā)人員就有300多人，在技術創(chuàng)新的過程中取得了很好的成績。譬如，杭蕭鋼構擁有包括“鋼結構住宅”發(fā)明專利在內的國家專利200多項，主編和參編了包括國標《工業(yè)化建筑評價標準》在內的標準規(guī)范30多項，特別是最新研發(fā)的第三代鋼管束組合住宅體系，優(yōu)勢尤為突出。此外，杭蕭鋼構是國內率先采用TOC管理模式的企業(yè)之一。通過管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，我們形成了特有的競爭力，高標準、高質量、短交期。工業(yè)化的核心就是要提高效率、提高質量、降低對資源的浪費和環(huán)境的影響。我們不僅要去產能，還要補短板，補什么？就是補傳統(tǒng)建筑業(yè)的短板。

鋼鐵企業(yè)應與鋼結構企業(yè)對接

楊俊斌：安徽富煌有限公司董事長

這次參加會議的代表特別多，已經(jīng)超過700人了，說明中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構分會在行業(yè)中的影響力越來越大。大家有所不知，為了保證大會的順利召開，協(xié)會的主要負責同志提前來到合肥，他們夜以繼日地工作，付出了很多心血。

化解產能過剩要打組合拳。我認為，鋼鐵產能過剩與鋼鐵企業(yè)自身的改革技術進步、轉型升級有一定關系。我曾向某鋼鐵企業(yè)的負責人建議，通過安徽省鋼結構協(xié)會與他們對接，把安徽所有的鋼結構企業(yè)集中到那個企業(yè)采購。該企業(yè)負責人認為我的想法可行。后來，我發(fā)現(xiàn)，鋼結構企業(yè)需要的鋼材品種他們不能及時供給，不需要的鋼材可以及時提供。由此可見，鋼鐵企業(yè)和鋼結構企業(yè)不能有效地對接是很大的問題。

望把碳排放量作為考核指標

鄒魯建：福建十八重工股份有限公司總經(jīng)理

把“大力發(fā)展鋼結構和裝配式建筑”寫進政府工作報告，對鋼結構行業(yè)來說是極大的喜事，也說明鋼結構建筑抗震性能好、工業(yè)化程度高的優(yōu)點已經(jīng)得到國家認可。

我認為，只有健康、可持續(xù)的發(fā)展，鋼結構產業(yè)才能得到社會的認同、得到人民群眾的認同。毋庸置疑，鋼結構是綠色建筑，如果政府能夠將建筑的碳排放量問題作為一個考核指標，鋼結構建筑的比例馬上就會提升。因為，混凝土建筑的碳排放量要達到與鋼結構建筑相同的碳排放量，成本等會增加很多。

鋼結構防腐防火沒有問題

王明貴：中國建筑金屬結構協(xié)會建筑鋼結構專家委員會主任

關于鋼結構防腐防火的問題，總有人提出來，而且有人在回答時總是遮遮掩掩、羞羞答答，好像鋼結構防腐防火真的存在問題，我的結論是沒有問題。

鋼材的腐蝕是講環(huán)境的。鋼材只有在潮濕和腐蝕性介質的環(huán)境里才會腐蝕，人類居住的室內環(huán)境是一類環(huán)境，不存在潮濕不通風或腐蝕介質，鋼材只要做好常規(guī)防腐，再加上防火涂料和裝修材料的保護，防腐漆膜不被破壞，永遠與空氣隔絕，就能達到長效防腐的效果。實踐證明，建筑鋼結構沒有防腐維修先例。

眾所周知，美國紐約帝國大廈是1931年建造的，全鋼結構，102層，到現(xiàn)在依然正常使用。20世紀六七十年代，美國建了很多高層鋼結構建筑，沒有一棟鋼結構建筑要隔幾年把人趕出來、把墻體扒掉、裸露出鋼結構再刷一遍漆。中國的第一棟高層鋼結構建筑是北京長富宮飯店，1987年建造，從沒有進行防腐維修。

建筑防火的原理是遇到火災，設定人逃生的時間，不是一定要建筑燒不塌，所以，高層建筑與低層建筑的耐火時限就不一樣。而且不是所有鋼結構都要做防火——只要空間內可燃物全部燃燒達不到300℃就可以不做防火，那種只要是鋼結構就必做防火的做法是不負責任的表現(xiàn)。

我認為，建筑工程按照現(xiàn)行規(guī)范來做防腐防火是沒有問題的，我國現(xiàn)行規(guī)范是能夠滿足鋼結構建筑防腐防火要求的。我們要把搞研究與做工程區(qū)分開來，做研究可以無止境，做工程就要遵守規(guī)范。

本報記者?宋京平?合肥報道?

節(jié)選自?中國建設報　特刊八版?2016-06-06