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　　2014年11月21日，《每日商報(bào)》第22版《投資》報(bào)道：《4輛廢舊汽車可造鋼結(jié)構(gòu)別墅》。

　　2014年7月，國(guó)務(wù)院三部委印發(fā)公告，要求自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。業(yè)內(nèi)人士分析，這既是政府大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的具體舉措之一，從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，也將進(jìn)一步加快淘汰常規(guī)能源汽車的步伐。

　　深挖廢舊汽車產(chǎn)業(yè)的可利用價(jià)值，提高其鋼材、零部件再生利用率，達(dá)到“變廢為寶”的目的，將成為未來我國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題。

　　中國(guó)再生物資協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民曾公開表示，目前我國(guó)廢舊汽車的回收利用率僅勉強(qiáng)達(dá)到20%的水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%以上的高效回收相比，差距還很遠(yuǎn)。報(bào)廢汽車中含有金屬等大量可重復(fù)利用的資源，如果不能得到回收，就會(huì)造成資源浪費(fèi)。

　　“以目前的技術(shù)條件，只需要4輛廢舊汽車，就可通過電解煉鋼，完整地還原出一幢3至4層樓的鋼結(jié)構(gòu)別墅所需要的全部?jī)?yōu)質(zhì)鋼材?！弊鳛閲?guó)內(nèi)首家上市的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，浙江杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司副總裁陳瑞表示，由于用在汽車上的鋼材質(zhì)量比較好，只需經(jīng)過適當(dāng)處理就能滿足鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼關(guān)鍵性參數(shù)的需要，為鋼結(jié)構(gòu)建筑提供源源不斷的優(yōu)質(zhì)且更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的鋼材，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車“變廢為寶”，在契合生態(tài)文明的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式同時(shí)，也為未來鋼結(jié)構(gòu)建筑的大規(guī)模應(yīng)用推廣提供了一個(gè)潛在巨大的“原材料”倉(cāng)庫(kù)。

　　作為現(xiàn)代生活的必需品，汽車本身就是一個(gè)“移動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)住宅”，在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士常掛在嘴邊的一句話就是，“像造汽車一樣造房子”。

　　事實(shí)上，作為始終致力于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)建筑工業(yè)化的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，杭蕭鋼構(gòu)最新研發(fā)的“鋼管束組合結(jié)構(gòu)技術(shù)體系”中，將“造汽車”這一工業(yè)化思路落到了實(shí)處。據(jù)了解，申請(qǐng)成功的該技術(shù)體系，創(chuàng)造性地借鑒了汽車生產(chǎn)中精密化、流水化的生產(chǎn)管理思路，如：一棟10層樓以上的高層鋼結(jié)構(gòu)建筑，在建造到6層樓的時(shí)候，就可以在1樓開始粗裝修，搭建到8層樓時(shí)候，1樓就可以精裝修，如此滾動(dòng)建造，保證建筑質(zhì)量品質(zhì)的前提下，又大大節(jié)省建造時(shí)間，等主體結(jié)構(gòu)完成，房屋的裝修也都完成得差不多了。

　　如果能將廢舊汽車的鋼材回收利用起來，用于鋼結(jié)構(gòu)住宅的推廣應(yīng)用，將會(huì)產(chǎn)生令人驚喜的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益？