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Technological innovation

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技術創(chuàng)新

集成系統(tǒng)

杭蕭鋼構擁有豐富的鋼結構項目工程經驗，可提供諸如機場、火車站、會展中心、體育場館等大跨度空間結構建筑的項目履約服務。隨著一大批結構體系復雜、大懸挑、大跨度、造型奇異等大跨度空間結構項目的建成，杭蕭鋼構已成為大型市政工程鋼結構制造承建商。

大跨度空間鋼結構施工難度大，技術要求高，能體現(xiàn)出鋼結構企業(yè)設計、制造、施工的綜合能力。杭蕭鋼構積極開展大跨度空間鋼結構技術的研發(fā)，形成了具有自主知識產權的大跨度空間鋼結構技術及施工工法。

這些技術成功應用于黃河國家博物館、濟南綠地國博城會展中心、海口國際免稅城、廣州亞運會綜合體育館、廣深港客運專線深圳北站、太原火車南站、福建海峽會展中心、重慶大劇院、杭州東站、德國法蘭克?？砧F中心、卡塔爾多哈國際機場等項目中。

? 創(chuàng)造雙向雙層不規(guī)則空間桁架大跨度異型空間結構體系

? 大噸位鑄鋼件安裝及焊接施工技術

? 創(chuàng)造多連跨（10×12跨）四邊形環(huán)索弦支體系施工技術

? 空間雙曲圓管桁架的制作工藝技術

? 大跨度（最大跨度86m）異形空間鋼結構軟件二次開發(fā)技術

? 超厚構件弧形空間桁架鋼結構空間尺寸控制技術

? 大跨重型高空鋼結構連廊逆向液壓整體同步提升施工技術

? 歐標鋼板（S355K2）焊接裂紋控制工藝技術

? 拱形大跨度鋼結構液壓同步頂推累計滑移施工技術

? 省級工法“漸進式無支撐體系空間鋼桁架施工工法”等

? 超長（409m）復雜異形空間鋼結構施工技術及分區(qū)分級卸載監(jiān)測技術

廣深港客運專線深圳北站樞紐工程

站房為超長無縫結構，長345m，寬189m，屋蓋采用“上平下曲”的縱橫雙向桁架體系，最大跨度86m，最大懸挑63m，工期6個月。獲得了魯班獎、詹天佑獎、中國鋼結構金獎、廣東省科技進步三等獎、廣東省建筑業(yè)新技術應用示范工程、廣東省建設工程優(yōu)質獎、中國鐵道科技二等獎、中國鐵路工程總公司科學技術一等獎等多項榮譽。
德國法蘭克?？砧F中心

結構獨特的弧形空間桁架鋼結構體系，所用材料全部為歐洲標準，主體材料為耐-30°C嚴寒環(huán)境的高等級低合金高強鋼，制造及安裝按照歐洲EN標準和德國標準DIN18800-7。獲得中國鋼結構協(xié)會好評，得到了歐洲對中國產品和中國企業(yè)的贊譽。

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